Menjava zavornih oblog in ravnanje rotorja

Drugi del zimskega vzdrževanja kolesa in priprave na novo sezono. Tokrat se lotimo pregleda zavornega sistema, menjave zavornih oblog, ravnanja zvitega diska in pravilne nastavitve zavorne čeljusti.

V osnovi je zavore potrebno temeljito pregledati, očistiti ter razmastiti vse vitalne dele. Če ima ročica normalen naslon in je zavorne moči ter modulacije še zmeraj dovolj, menjava olja in zračenje ni potrebno. Načeloma se te zadeve urejajo, ko nastopijo očitni znaki; zmanjšana zavorna moč, „mehka“ ročica, padec naslona ipd. V nasprotnem primeru se zgolj preverijo zavorne obloge, rotor in poškodbe zavorne cevi.

Zavorne obloge – zavorne ploščice
V zadnjih štirih sezonah sva testirala kar nekaj proizvajalcev zavornih oblog. Ugotovila sva, da se za najino uporabo (freeride, downhill) najbolje obnesejo originalne Hayes zavorne obloge v sintered izvedbi. Nekako enakovredne in lažje dobavljive so BBB sintered. Veliko razočaranje so bile zelene SwissStop, ki so se prehitro obrabile in niso imele zadostne zavorne moči.
Preden vstavimo nove zavorne obloge je potrebno potisniti batiča povsem v cilinder in jih nastaviti na enak nivo. Zgodi se, da to ni tako enostavno, vendar nikoli ne „izpuščajte“ zavorne tekočine, da bi si olajšali delo.

Ravnanje rotorja – zavorni disk
Med menjavo zavornih oblog sva opazila, da rotor drsa ob nosilec zavorne čeljusti. Ravnanje rotorja je bolj ali manj enostavno, vendar je potrebno paziti, da ne poškodujete naležne površine. Ravnamo ga z občutkom, v več manjših korakih in poskušamo najti najboljši rezultat. Povsem verjetno je, da ga ne boste popolnoma naravnali, vendar dovolj, da ne bo drsal.

Nastavitev zavornih čeljusti
Zavorne čeljusti najprej privijemo tako, da se prosto premikajo po nosilcu. Nato močno stisnemo zavorno ročico, ki naravna zavorno čeljust, da jo dokončno privijemo. Potrebno je preveriti, da je rotor na sredini zavorne čeljusti in da ne drsa ob stene. Če se je čeljust pomaknila ob skrajni rob, pomeni, da batiča ne delujeta enakomerno. Odstranite zavorne obloge in preverite delovanje batičev. Največkrat zadostuje, če nekajkrat stisnete na zavorno ročico (pazljivo, da ne padeta iz cilindra), očistite batiče in jih potisnete nazaj v cilinder. Tako jih „razgibate“, da delujeta enakomerno.

Na koncu preverite vse vijake, varovalke in nastavite naslon ročice. Kolo se mora vrteti prosto, brez očitnih znakov zaviranja. Nove ploščice bodo dosegle optimalni učinek šele po nekaj spustih – vožnjah.

Naslednjič menjava olja in pregled vilic.